汽车一般需要保养什么

来自:汽修之家2019-01-17 14:20

平时大家保养车的时候一般只关心换机油和机滤的问题,至多再换个空调滤芯,其实汽车有很多对行车安全至关重要的部件在保养时千万不能忽略。汽车在使用过程中,进气和燃油系统以及发动机内部的积碳、油泥会不可避免的逐步增多,导致油耗升高、怠速抖动、动力下降、噪音增大等故障。通过针对发动机各部位的深度清洗及保养,可以彻底清洁发动机内部、去除进气和燃油系统中的积碳,并去除顽固的燃烧室和三元催化器沉积物,恢复发动机动力、降低油耗和磨损,使发动机综合状况恢复到近似新车时的状态。

一、机油/润滑油

推荐原则:

*不能低于原车质量等级

* 烧机油的车辆可以提高一个粘度

* 机油粘度指数不能低于原车标准

* 更换周期:合成油:7500—10000公里/半年

二、滤芯

机油滤芯:

过滤油底壳机油中的有害杂质,保证供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等部位洁净的机油。

建议:每次换油需要同时更换机油滤芯。

空气滤芯:

净化空气、保证进气质量。

建议:每两个换油周期更换一次空气滤芯。

汽油滤芯:

保证燃油洁净,防止产生气阻。

建议:每三个换油周期更换一次油箱外的汽油滤芯。

空调滤芯:

过滤外界空气,保证车内空气新鲜没有异味。

建议:每年春、秋各更换一次空调滤芯。

三、火花塞

如下情况下火花塞需要更换:

(1)动力性能下降,提速缓慢,油耗增高。

(2)已经超过使用周期还未更换。

(3)使用了劣质的燃油。

3万公里更换一次火花塞(原车有特殊要求的参照原车使用说明),不要等到火花塞出现问题再进行更换。

四、刹车油

刹车油不及时更换的危害:

刹车油具有吸湿性,如果长时间使用不更换使油液变质,会腐蚀制动系统的管路,给行车带来隐患。而沸腾的刹车油会使刹车踏板踩空,这种情况在剧烈频繁连续地使用刹车时会突然发生,造成交通事故。

每2年或6万公里更换一次刹车油

五、 积碳危害

燃油系统积碳危害:

1. 发动机爆震、抖动

2. 费油、动力不足

3. 启动困难

燃油系统积碳的形成:

1. 恶劣的行车工况:砂石、泥泞路段;城市拥堵道路,不仅行驶速度低,而且还需要经常的制动和起步。

2. 市内污浊的空气环境。

3. 国内燃油品质有限、杂质较多。建议每1.5万公里清洗一次燃油系统

节气门积碳危害

1. 油门犯卡

2. 怠速不稳

3. 难启动

节气门积碳的形成

1. 多尘的行车环境

2. 频繁启停的行车状态

3. 空滤过滤性能降低

节气门的清洗周期大概为2万3万公里左右,但也要根据车辆情况和驾驶习惯不同而定,如果在使用过程中路况不好,或者经常低速行驶,则需要提前清洗。

节气门积碳危害

1. 油门犯卡

2. 怠速不稳

3. 难启动

喷油嘴积碳危害

1. 燃烧不充分,降低发动机效率

2. 油耗增高

3. 积碳燃烧引发发动机火不正常(爆震)

4. 活塞与汽缸壁磨损

喷油嘴积碳的形成

1. 燃油质量太差

2. 长时间低速行驶,发动机燃烧不充分

有效去除积碳,减少敲缸和爆震。建议每3万公里清洗一次喷油嘴

燃烧室积碳危害

1. 发动机爆震、抖动

2. 费油、动力不足

3. 启动困难

燃烧室积碳的形成:

1. 使用劣质燃油

2. 使用劣质机油

3. 使用劣质空气滤清器

4. 长时间不清洗。建议每3万公里清洗一次燃烧室

进气门、进气歧管积碳危害:

1. 动力不足

2. 凉车抖

3. 油耗高

进气门、进气歧管积碳的产生:

1. 燃油不清洁

2. 恶劣路况致使燃烧不充分

建议每3万公里清洗一次进气门、进气道

润滑系统积碳危害

1. 加剧发动机磨损

2. 加快积碳、油泥的产生

降低磨损,减少噪音,延长发动机使用

每两个换油周期清洗一次润滑系统

三元催化器积碳危害

1. 排气不畅,导致传感器数据错误,从而影响行车电脑数据,引起汽车加速发闷无力、油耗上升

2. 催化器中毒、损坏

3. 降低转换效率,导致尾气超标、污染环境

建议每6万公里清洗一次三元催化

六、防冻液、冷却液危害

防冻液作用

防沸、防冻、防腐、防锈、防垢。

不定期更换防冻液危害

过期的防冻液各项保护能力降低,容易导致开 锅、水路系统冻裂、金属部件受腐蚀从而导致泄漏甚至系统故障。

汽车防冻液的保质期一般是2年,所以我们要2年一更换防冻液,或者三万公里更换一下。

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